Na sprzedaż wyjątkowe superkombi — Audi RS6 C6 5.0 V10 Biturbo Quattro z automatyczną skrzynią Tiptronic. To flagowy model Audi, który łączy w sobie brutalną moc, luksus i praktyczność na najwyższym poziomie. Samochód zachowany w świetnym stanie, z bogatym wyposażeniem i wyrafinowaną konfiguracją.

Pod maską pracuje legendarny, podwójnie doładowany silnik V10 o mocy 580 KM, który zapewnia osiągi na poziomie aut supersportowych. Napęd quattro gwarantuje perfekcyjną trakcję, stabilność oraz pewność prowadzenia w każdych warunkach.

Dane techniczne:

• Silnik: 5.0L V10 Biturbo – 580 KM

• Skrzynia biegów: automatyczna Tiptronic

• Napęd: quattro (AWD)

• Przebieg: niski – podany w dokumentacji (na życzenie)

• Rok produkcji: 2008

• Kolor nadwozia: czarny

• Wnętrze: skóra + alcantara + dekory carbonowe

• Pochodzenie: Japonia

Wyposażenie klasy premium:

• Adaptacyjny tempomat (ACC)

• Elektryczna regulacja kolumny kierownicy + multifunkcyjna kierownica RS z łopatkami

• Siedzenia przednie elektryczne z pamięcią + podgrzewanie przód i tył

• Rolety szyb bocznych + elektryczny szyberdach

• Bi-Xenon + automatyczne światła + spryskiwacze reflektorów

• Nagłośnienie BOSE Premium Sound

• Zmieniarka CD + nowoczesny system MMI 

• Podsufitka Alcantara + dekory wnętrza z włókna węglowego

• Czujniki parkowania przód + tył (Park Assist)

• Lusterka fotochromatyczne, składane, elektryczne z pamięcią ustawień

• ISOFIX + pełny pakiet bezpieczeństwa

• Quattro + tiptronic + tryby jazdy

Dlaczego warto?

• V10 Biturbo + quattro – jedyny w swoim rodzaju napęd i brzmienie, które przejdzie do historii

• Superkombi z osiągami supersamochodu — 580 KM i pełen komfort na co dzień

• Bogata konfiguracja + japońska historia i stan — bez korozji, perfekcyjnie utrzymany egzemplarz

• Luksusowe wnętrze + topowe nagłośnienie BOSE + elementy carbonowe i Alcantara

W samochodzie przeprowadzono kompleksowy remont jednostki napędowej.
Zakres prac objął:

• Demontaż głowic, sprawdzenie szczelności oraz pełną obróbkę głowic i gniazd zaworowych

• Montaż nowych uszczelek pod głowice, śrub oraz wszystkich elementów uszczelniających

• Wymiana wszystkich komponentów układu chłodzenia silnika – pompy, uszczelek, termostatów (wszystkie elementy nowe)

• Układ chłodzenia został kilkukrotnie wypłukany i zalany płynem chłodniczym zgodnym z zaleceniami producenta

• Kompresja silnika na wszystkich cylindrach w normie

• Wymienione tarcze oraz klocki hamulcowe – przód i tył

• Nowa, regenerowana przekładnia kierownicza (maglownica)

• Wymieniony komplet wahaczy

• Uszczelnione elementy rozrządu i wałów korbowych

• Rozrząd nie wymagał wymiany – jest w bardzo dobrym stanie, wraz ze ślizgami

• Nowe opony letnie z homologacją RS